VBD 5 kW Centrale verwaming set

Nieuw !!!!  VBD 5 kW Centrale verwaming set. Inclusief PU-27

Dit is een door VBD Services zelf ontwikkelt product op basis van de Autoterm Flow 5d.

Wilt u hetzelfde comfort in uw boot / camper / tiny house als in een woonhuis dan is deze kachel de ideale oplossing. Verwarmen met een luchtverwarmer werkt snel en efficiënt maar de kachel maakt dan wel continue geluid door het verplaatsen van de warme lucht. Als de kachel uitgezet word is het ook snel weer koud. Al met al is een luchtverwarmer gewoon gebakken lucht.

De VBD 5 kW Centrale verwamings set maakt i.p.v. lucht koelvloeistof warm tot maximaal 95°C. Door deze koelvloeistof door radiators of convectors te pompen ontstaat er een aangename stralingswarmte zoals thuis. Door deze stralingswarmte zal ook het materiaal van de boot veel meer opwarmen waardoor de warmte langer vastgehouden word. Ook is het mogelijk een boiler met interne warmtewisselaar in het systeem te plaatsen zodat er tegelijkertijd ook warm water word gemaakt. Er kunnen ook elektrische kleppen geïnstalleerd worden zodat gekozen kan worden of alleen verwarmen of alleen de boiler.

Onderaan deze pagina hebben we een aantal inbouwtips geplaatst lees deze goed !

De afgelopen jaren hebben we een flink aantal 5d's verkocht als centrale verwarming in boten, campers, trailers en zelfs off-grid woonhuizen.  Op iedere Autoterm kachel zit een zogenaamd open contact. Dat zijn 2 losse draden. Als deze doorverbonden worden zal de kachel opstarten, als de verbinding verbroken word zal de kachel uitschakelen (duurt meestal een paar minuten). Op dit open contact kan een on/of thermostaat aangesloten worden zodat de kachel op de omgevingstemperatuur reageert.

Helemaal perfect werkte dit niet. Als bijvoorbeeld de kachel werd uitgeschakeld door de thermostaat ging deze in zijn afkoelmodus (kan enkele minuten duren). Als tijdens deze modus de thermostaat de kachel weer aan wilde zetten(snelle temperatuur daling omdat er een deur open ging) bleef de kachel uit en startte na beëindiging van deze modus ook niet op. Dit hebben we op kunnen lossen door middel van een thermostaat met tijdsvertraging maar dat gaf toch af en toe een storing.

Daarnaast zit er op het open contact van de standaard 5d ook een functie om de kachel door middel van het autoalarm aan te schakelen. Als het open contact word verbonden en binnen 1 seconde weer verbroken zal de kachel 2 uur gaan branden en dan weer stoppen. Hierna zal de kachel niet meer op de thermostaat reageren tot deze gereset is. Dit gebeurde ook heel soms.

Al met al niet echt ideaal. Tijd voor actie.

Met behulp van een externe partij hebben we een aantal modificaties uitgevoerde aan de 5d om deze problemen te omzeilen.

Hoe werkt het : Als de kachel in afkoelmodus waar ingeschakeld word zal deze eerst het afkoelprogramma doen en dan weer opstarten. De alarmfunctie is ook verwijderd uit de software. Kachel is te regelen met een simpele aan/uit thermostaat. De PU-27 of comfort control hoeft niet eens aangesloten te zijn (deze is wel handig om foutcodes uit te lezen of instellingen zoals koelvloeistof temperatuur te wijzigen).

Er draaien nu al tientallen kachels met deze modificaties zonder enig probleem sommige draaien dag en nacht op schepen / tiny houses waarin permanent gewoond word.

Let op : Met het nieuwe comfort control paneel kan je de 5d laten werken met de ingebouwde temperatuur-sensor. Helaas kunnen bovenstaande storingen toch optreden. Onze modificaties zijn de enige optie!

Deze software is alleen leverbaar via VBD Services of via dealers die aangesloten zijn bij ons netwerk zie  hier. 

Aangezien we redelijk veel foutieve installaties voorbij zien komen van klanten die zelf de installatie doen hieronder een aantal richtlijnen voor een goed werkende kachel.

-       Het te verwarmen systeem moet een inhoud van 10-12 liter hebben. Vooral minder geeft problemen met oververhitting tot gevolg.

-       Het systeem moet minimaal de helft van het vermogen weg kunnen blazen. Dus goed kijken naar de te gebruiken radiators/convectors/boilers.

-       Geen lucht in het systeem. Plaatsing van de pomp is hierin zeer belangrijk.  

-       Geen druk op het systeem zetten. De kachel is gemaakt voor een motorblok te verwarmen. Bij een koude motor staat er geen druk op het systeem en als de motor warm is maximaal 1,5bar. Word er al voordruk op het systeem gezet d.m.v. een expansievat uit een huis c.v. heb je al kans dat de kachel gaat lekken aangezien deze max 2,5 bar piekdruk mag hebben. Daarnaast zal de circulatiepomp geen goede opbrengst geven(hoe hoger de druk hoe lager de opbrengst).VBD Services monteert altijd een expansie tank met een maximale druk van 1,5bar.

-       Foutieve aansluiting van de brandstofpomp. Te ver van de tank, niet de meegeleverde witte nylon slang gebruikt. Te grote opvoerhoogte of zelfs de pomp van de vorige kachel van een ander merk gebruikt.

-        Gebruik de juiste diameters voor de leidingen. Vooral te kleine leidingen resulteert in een slecht werkend systeem !

-        Gebruik G11 of G12 koelvloeistof in het systeem. Dit is voor aluminium motorblokken geschikt. Anders gaat de kachel oxideren.

Al met al geen kachel om zonder technisch inzicht of ervaring zelf in te bouwen. VBD Services is altijd bereid mee te denken over te het bouwen systeem, de installatie te verzorgen of het door u gebouwde systeem in bedrijf te stellen.

De kachel of onderdelen ophalen of bekijken in ons magazijn te Uitwellingerga is geen probleem wel graag even telefonisch contact opnemen voor een afspraak. 085-8771440

-